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    船舶螺旋桨的转速为什么不能太快

    日期:2016-03-09

    摘要:在一定的转速内,船舶螺旋桨的转速越高,产生的推力就越大,航速也就越快。

    船舶螺旋桨的转速为什么不能太快

    在一定的转速内,船舶螺旋桨的转速越高,产生的推力就越大,航速也就越快。但当螺旋桨超过最佳转速后,由于它转动时周围的水来不及流过来,会产生“空泡”现象‘因?#21496;?#38477;低了它的推力,船跑得反而慢了。一般民船的最佳转速多在每分钟300转以下,军舰的最洼转速也不到每分钟600转。

    螺旋桨毂帽鳍

    船舶上的各种管道为什么都涂上不同颜色的?#25512;?/strong>

    这当然不是为了美观,而是用来鉴别管内流动的气体或液体的性质,如红褐色表示蒸汽管,褐色表示燃油管,蓝色表?#23601;?#26031;管,浅蓝色表示空气管,黄色表示润滑油管,绿色表示消耗水管,黑色表示污水管?#22836;?#27773;管,等等。

    船舶航行时为什么最好要有适当的尾倾

    因为一定的尾倾(就是船尾的吃水大于船首的吃水),可以减少前部甲板的上浪,改善船尾螺旋桨和舵的工作效能。通常,远洋船的尾倾值,在空载时最好在0.9~1.9米之间,满载时在0.3~0.5米之间。有些高速船(如天津远洋分公司的“金沙”号)在静止时稍有拱头,但开航后则能保持尾倾,满足上述尾倾的要求。

    新式船舶的船首为什么都做成向前倾斜

    新式船舶都采用倾斜式船首,不仅外形大方,而且由于甲板向前伸出,所以既能增加甲板面积,又能减少船舶航行时海浪打上甲板的程度。如果船首与其他船舶或水上建筑物相撞,遭到损坏的也只是在水?#20160;?#20998;,船内不会进永,损坏处修复起来也比较方便。

    最热的海水是在红海,那儿的海水温度可高达36℃。最冷的海水是在南极地区的威德尔海?#28034;?#36817;格陵兰的丹麦海峡,那儿的海水温度可低到零下2.2℃。

    大西洋最高的浪涛1961年9月12日出现在北纬 52度、西经19度的洋面上,浪涛高度达20.4米。太平洋的最高浪涛出现在1933年2月7日,当时曾被一艘从马尼拉开往圣地亚哥的美国油船“拉马那”号所测定,浪涛高度达34米。最高的海洋潮流是在大西洋西岸的芬奇海湾,潮流高度达18.2米。

    最大的海上冰山,1927年在南极地区的格拉列姆斯岛附近被发现,它的面积是二万六千平方公里,高度达40.5米。它比其他冰山更靠近赤道,它离赤道的最近位置是南纬26度、西经26度。

    最强的海洋咫风曾于 1960年10月31日夜间出现在东巴基斯坦沿海地区,风力强度到了令人难以置信的地步,吉大港气象站的测风仪被吹折。据事后测定,当时风速是60米/秒。最高风速416公里/小时曾于1934年4月12日出现在美国的新罕布什尔州。

    风暴发生最频繁的要数南极地区的海面,那里的考察队员一年中与暴风或咫风搏斗的日子,最多达262天。最安静的海是爪哇海,一年发生风暴不过十次左右。

    最低的台风海面气压1958年9月24日出现在日本关岛西北面的海洋上,当时的海面气压是648毫米/水银柱。(台风边缘气压一般不高于 755一 760毫米/水银柱,中心气压不高于700毫米/水银柱)。


    标签: 螺旋桨(85)
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